絲杠配對(duì)軸承多用雙聯(lián)或者三聯(lián)的角接觸球軸承，通過(guò)預(yù)緊消除軸向游隙、提高系統(tǒng)剛性。如果預(yù)緊設(shè)置的太大，會(huì)讓軸承內(nèi)部應(yīng)力過(guò)高，不但溫升...

電機(jī)軸承要看的不僅僅是尺寸，還有精度、游隙、載荷承受能力等等，選錯(cuò)了軸承，意味著要超負(fù)荷運(yùn)行，容易引起電機(jī)發(fā)熱燒毀。比如軸承安裝方...

單列角接觸球軸承的接觸角有方向性，所以軸承只能在設(shè)計(jì)受力方向上充分發(fā)揮出承載的能力。單列角接觸球軸承的內(nèi)外圈滾道一側(cè)高、另一側(cè)較低...

滾珠絲杠軸承屬于高精度軸承，內(nèi)圈不僅是滾動(dòng)體軌道，同時(shí)還直接與絲杠軸配合，承擔(dān)軸向載荷，保證著定位精度。一旦軸承內(nèi)圈損壞了，發(fā)生剝...

沒(méi)有充分考慮油泵電機(jī)運(yùn)行工況，錯(cuò)誤預(yù)估了軸承承載能力、內(nèi)部游隙、保持架形式，與油泵工況不匹配，即使短期能運(yùn)行，也很難長(zhǎng)時(shí)間維持運(yùn)行...

精密機(jī)床主軸大多采用配對(duì)角接觸球軸承，都要經(jīng)過(guò)預(yù)緊。新軸承投入運(yùn)行時(shí)，滾動(dòng)體與滾道表面沒(méi)有完全跑合，摩擦阻力相對(duì)大，在低速到中速運(yùn)...

斷開與數(shù)控車床動(dòng)力頭相連的油管、氣管，并做好標(biāo)記。拆卸防護(hù)罩、刀架、拉桿等外圍部件。將動(dòng)力頭從機(jī)床上卸下，移至工作臺(tái)。按順序拆卸端...

疲勞剝落，最常見的失效形式之一。高速軸承長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，滾道與滾動(dòng)體表面承受反復(fù)交變載荷，當(dāng)材料疲勞強(qiáng)度不足的時(shí)候，表層會(huì)出現(xiàn)微裂紋...

了解交叉滾子軸承用在什么設(shè)備上，是減速機(jī)還是醫(yī)療、自動(dòng)化設(shè)備，不同設(shè)備的要求不一樣，一般醫(yī)療航空的要求會(huì)更高，確認(rèn)能不能滿足。設(shè)備...

軸承的極限轉(zhuǎn)速是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候會(huì)打折扣，選擇的高速軸承要留有一定余量，這樣才能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。使用合理的接觸角設(shè)計(jì)，優(yōu)...